參照ANSI、DIN、GB等標準。
工作邊和鏈輪輪齒是點接觸，鏈板的工作邊和鏈輪的工作齒面磨損較大。
由于減小了鏈條多邊形效應中的橫向跳動，因而振動減輕，傳動平穩。
內嚙合齒形鏈的最后定位是以內側齒廓與鏈輪輪齒接觸定位的，定位不夠穩定。
是通過工作鏈板與鏈輪齒的漸開線齒形進行嚙合傳動，滾子鏈和套筒鏈相比嚙合噪聲較小。
鏈節是多片式結構，且結構緊湊，可靠性高。
各鏈節因磨損而伸長是均勻的，因此保持有較高的運動精度高。
齒形鏈的鏈輪是特制的，如有需要，請咨詢隆德技術人員。
值得注意的是，31齒及以下齒數的鏈輪，需要做齒部硬化處理。
多用在摩托車和汽車發動機的正時鏈傳動中，如正時傳動、機油泵、共軌泵、高壓泵、平衡軸等。
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潤滑方式 |
I |
II |
III |
IV |
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方法 |
油壺 |
點滴加油 |
油池或油盤潤滑 |
強制油泵潤滑 |
點擊圖片放大
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隆德鏈號 |
節距 |
鏈寬 |
銷軸直徑 |
銷軸長度 |
孔中心 到齒尖距離 |
鏈板高度 |
鏈板厚度 |
導向型式 |
片數 |
其他技術參數 |
PDF圖紙 |
DXF圖紙 |
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P |
b |
d2 |
L |
Lc |
h2 |
T |
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min |
max |
max |
max |
h1 |
max |
max |
n |
||||||
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mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
||||||
|
LDCSC4-W19.5-M |
12.70 |
19.5 |
5.08 |
24.5 |
26.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
13 |
|||
|
LDCSC4-W22.5-M |
12.70 |
22.5 |
5.08 |
27.5 |
29.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
15 |
|||
|
LDCSC4-W28.5-M |
12.70 |
28.5 |
5.08 |
33.5 |
35.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
19 |
|||
|
LDCSC4-W31.5-M |
12.70 |
31.5 |
5.08 |
36.5 |
38.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
21 |
|||
|
LDCSC4-W37.5-M |
12.70 |
37.5 |
5.08 |
42.5 |
44.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
25 |
|||
|
LDCSC4-W49.5-M |
12.70 |
49.5 |
5.08 |
54.5 |
56.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
內導式 |
33 |
|||
|
LDCSC4-W19.5-S |
12.70 |
19.5 |
5.08 |
24.5 |
26.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
外導式 |
13 |
|||
|
LDCSC4-W22.5-S |
12.70 |
22.5 |
5.08 |
27.5 |
29.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
外導式 |
15 |
|||
|
LDCSC4-W28.5-S |
12.70 |
28.5 |
5.08 |
33.5 |
35.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
外導式 |
19 |
|||
|
LDCSC4-W31.5-S |
12.70 |
31.5 |
5.08 |
36.5 |
38.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
外導式 |
21 |
|||
|
LDCSC4-W37.5-S |
12.70 |
37.5 |
5.08 |
42.5 |
44.0 |
6.62 |
12.1 |
1.5 |
外導式 |
25 |
|||
型號表示例
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LDC |
SC4 |
- |
W19.5 |
- |
M | |
| （1） |
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（2） |
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（3） |
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（4） |
（1）內接觸式齒形鏈
（2）齒形鏈鏈號
（3）鏈寬
（4）導向型式：M：內導式，S：外導式
訂購方法
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標準包裝訂購 |
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標準滾子鏈一般按標準包裝為單位備常規庫存。1個標準全長使用包含一個接頭供使用。 |
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如果需要分成2根以上的使用或還需要更長連接起來使用時，請另行訂購接頭。 |
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按所需長度訂購 |
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可把鏈條編制成您指定的長度交貨。 |
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請把使用鏈條的長度換算成鏈條的鏈節數后訂購。 |
1.額定功率與鏈輪的轉速有關，傳動的選擇是建立在增速和減速基礎上的。
2.對于有惰輪、多于兩個鏈輪的鏈傳動、復雜工作載荷或者有其他特殊要求的工況時，請咨詢隆德技術人員。
3.在要求傳動平穩且噪聲低的場合，選擇小節距的鏈條和多齒數的鏈輪，則可將噪聲和震動減至最低程度。
4.在選擇齒形鏈傳動時，要考慮齒形鏈傳動輸入端和輸出端的載荷類型。
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